Honda XL750 Transalp

Aktionspreis: 11 199,- EUR
Normalpreis: 11,- EUR

Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten: 590,- EUR

Beschreibung

Der X-ADV ist in nachfolgenden Farben erhältlich ab Frühjahr 2025:

  • Graphite Black =1x an Lager
  • Pearl Peep Mud Gray
  • Ross White (Tricolor) = +300,- =1x an Lager

Die Leistungsdaten sind zweifellos beeindruckend: 67,5 kW (91,8 PS) und ein Drehmoment von 75 Nm. Der wichtigste Unterschied ist jedoch, wie der Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen und 755 cm seine Leistung abliefert. Unsere Luftwirbelansaugtechnologie verstärkt und glättet das Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die Zylinder mit einer hochspezialisierten Ni-SiC-Beschichtung versehen sind, um die Reibung zu verringern und die Leistung bei hohen Drehzahlen zu steigern. Ob auf der Schotterpiste, in der Stadt oder auf der offenen Straße zu zweit und voll beladen dieser Motor ist auf die vielseitige Leistung abgestimmt, die du brauchst.
210 kg Vollgetankt ,Sitzhöhe 850mm, Tankinhalt 16,9L

Umwelt

Kraftstoffverbrauch Kombiniert:
3,6 l/100km
CO2 Emission(kombiniert):
103 g/km

Fahrzeug Daten

Kilometer:
0 km
Leistung:
68 kW (92 PS)
Hubraum:
755 ccm
Baujahr:
2025
Baujahr:
2025
Farbe:
Graphite Black

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
LED-Scheinwerfer
Tagfahrlicht LED
TFT-Display
Verkleidung
Windschutzscheibe

Kontakt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda XL750 Transalp - Modellreihe RD16-2 (2025 - jetzt)

Die Honda XL750 Transalp hat sich mit der Überarbeitung für 2025 vom Wesen her nicht völlig verändert, den Spagat zwischen verschiedenen Disziplinen des Motorradfahrens schafft sie nach wie vor und brilliert überall dort, wo es nicht zu extrem wird. Ihre größten Stärken sind ihr niedriges Gewicht und das daraus resultierende einfache Handling. Der Motor ist ein richtig kräftiges Triebwerk und das Motormanagement ist gut abgestimmt, der Reihen-Zweier könnte aber etwas mehr Punch von unten bieten. Das Fahrwerk wurde nun verbessert, die Bremsen bieten viel Komfort und bewältigen alle gemäßigten Fahrsituationen souverän, doch gnadenlose Kurvenjagd oder hartes Gelände liegen ihr immer noch nicht vollends. Doch die Aufgabe der Transalp ist es nicht, Rennen oder Rallyes zu gewinnen, sondern Alltagsfahrer und Langstrecken-Tourer souverän durch die Welt zu tragen. Und das kann sie! Nur eines schmerzt hier: Der fehlende Tempomat.


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