Honda NC750X DCT

Aktionspreis: 9.499,- EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten: 599,- EUR

Beschreibung

Die 2025 Modelle in den Farben: Schalter : 8.499,- + DCT 9.499,-"Alle mit Preisvorteil von 500,-€"

  • Fighting Red = 1x als Schalter sofort an Lager
  • Earth Black = 1x als DCT sofort an Lager
  • Matt Pearl Glare White

Einer der beliebtesten Allrounder Europas erhält ein umfassendes Update: Mehr Leistung, mehr Drehzahl und eine überarbeitete Getriebeübersetzung. Dies alles in Kombination mit Hondas Throttle By Wire Management, 3 wählbaren Fahrmodi und einer verbesserten Honda Selectable Torque Control (HSTC). Die viel gelobte Kraftstoffeffizienz wird weiter optimiert, auch dank eines um 6 kg verringerten Leergewichts. Neu konstruiert sind der Rahmen, ebenso die Verkleidungsteile. Das praktische Staufach im vorderen Bereich wurde vergrößert und die Sitzhöhe um 30 mm reduziert. Darüber hinaus wird eine Version mit Hondas einzigartigem Doppelkupplungsgetriebe verfügbar sein. Ein neuer Screen, LED-Beleuchtung und ein LCD-Display runden das Update ab.
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)= 69/4.750, Gewicht Vollgetankt 216kg/DCT 226kg, Sitzhöhe 800mm, Tankinhalt 14,1L bei ca. Verbrauch 3,5L!


Umwelt

CO2 Emission(kombiniert):
82 g/km

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
0 km
Leistung:
43 kW (59 PS)
Hubraum:
745 ccm
Baujahr:
2025
Baujahr:
2025
Farbe:
Earth Black
Anzahl Vorbesitzer:
1

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug, Tageszulassung,
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

Kontakt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda NC750X DCT - Modellreihe RH 09-2 (2025 - jetzt)

Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig!


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