Honda CB750 Hornet E-Clutch
Beschreibung
- Goldfinch Yellow = 1x verfügbar ab KW19 mit E-Clutch*
Sehen Sie den Kompletten Fahrzeugbestand auf unsere Homepage. https://www.motorrad-oeler.de
Die CB750 Hornet beeindruckt nicht zuletzt durch ihr Leistungsgewicht. Die CB750 Hornet ist mit einem Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, bei dem die Strömungsoptimierung für eine höhere Ansaugleistung sorgt. Die Supersport-Zylinder zeichnen sich durch reduzierte Reibung aus. Dieser leistungsstarke Motor liefert eine Spitzenleistung von 67,5 kW bei 9.500 U/min und ein Drehmoment von 75 Nm bei 7.250 U/min, das schon im mittleren Drehzahlbereich für einen aufregenden Schub sorgt. Auch das Feeling und der Sound sind großartig, dank des charakteristischen Klangs im unteren Drehzahlbereich und eines aufregenden Auspuffsounds. Bei der Betätigung des Gasgriffs spürst du sofort das sanfte Ansprechverhalten beim Anfahren und dass die Fahrt bei niedrigen Geschwindigkeiten noch sanfter wird - ganz ohne Leistungseinbußen. Ein derart starker Motor in einem so leichten Chassis bedeutet, dass für dich nur noch eins zu tun bleibt: festhalten und genießen!
*Völlig neues Fahrgefühl dank der einzigartigen Honda E-Clutch. Wähle die manuelle Kupplung des Sechsganggetriebes oder aktiviere die Honda E-Clutch über den TFT-Bildschirm und ignoriere den Hebel. So einfach ist das. Vom Anfahren bis zum Schalten und Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen den Rest erledigt die Honda E-Clutch wie ein Profi, reibungslos und sofort. Du kannst den Motor nicht abwürgen und bist im Verkehr viel entspannter unterwegs. Und wenn du die Kupplung benutzen willst? Nur zu!
Umwelt
Fahrzeug Daten
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Kontakt
Kontaktiere uns
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CB750 Hornet E-Clutch - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
Die Hornet 2026 bleibt sich treu und wird durch die E-Clutch sinnvoll ergänzt. Das System steigert Komfort und Performance gleichermaßen und passt perfekt zum vielseitigen Charakter des Naked Bikes. Durch das erstmalige Zusammenspiel von elektronischer Drosselklappensteuerung und E-Clutch hat die hybride Kupplungstechnologie der Japaner nun endgültig herkömmliche Schaltassistenten überholt und harmoniert ausgezeichnet mit der Hornet. Sowohl Motorrad als auch E-Clutch punkten bei alltäglichen Situationen sowie spaßigen Ausfahrten.
Mehr Infos zur Honda CB750 Hornet E-Clutch - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Zurück